14.01.2026

Кейс: Комплексный ремонт выхлопной системы Mercedes Viano. Замена сгнившего фланца на усиленную гофру

Автомобиль: Mercedes-Benz Viano (микроавтобус)
Проблема: посторонние металлические звуки, сечение выхлопных газов, грохот под днищем.
Услуга: ремонт глушителя, замена фланцевого соединения на гофру (виброкомпенсатор).

Симптоматика и обращение клиента

Владельцы коммерческого транспорта, такого как Mercedes Viano, знают: надежность — это главное. К нам в сервис «Мастер глушителей» обратился владелец микроавтобуса с жалобой на неприятные посторонние звуки из-под машины.

Первичная гипотеза клиента была конкретной: «Нужно изготовить и установить новый фланец». Однако опыт подсказывал нам, что на автомобилях с пробегом проблема редко ограничивается одной деталью. Звук «секущего» выхлопа часто скрывает более глубокие повреждения системы.

Внешний вид автомобиля.

Дефектовка: почему «просто замена» не сработала бы

Подняв автомобиль на подъемник, мы провели визуальную и инструментальную диагностику. Опасения подтвердились: узел соединения приемной трубы находился в критическом состоянии.

Обычный ремонт путем замены прокладки или болтов здесь был уже невозможен. Время и коррозия сделали свое дело:

• Разрушение крепежа. Мы обнаружили полностью вышедший из строя фланец. Металл устал, геометрия нарушена.
  
  

  Вышедший из строя фланец.

• Закоксовка системы. Внутри приемной трубы уплотнительное кольцо не просто износилось — оно «прикипело» и закоксовалось намертво, став единым целым с металлом. Это препятствовало герметичному соединению.
  
  

  Приемная труба с разрушенным фланцем и закоксовавшимся кольцом.

• Износ ответной части. Мы внимательно осмотрели вторую часть соединения.
  
  

  Ответная часть фланца.

  Даже сохранившийся крепеж уже не мог выполнять свою функцию:

  

  Болты крепления фланца с пружиной.

  Главная проблема вскрылась при детальном осмотре ответной части. Коррозия уничтожила посадочное место под уплотнительное кольцо. Ставить новый фланец на такую поверхность бессмысленно — герметичности не будет.

  

  Ответная часть фланца. На ней отсутствует посадочное место для кольца.

Техническое решение: интеграция гофры (Interlock) в выхлопную систему Мерседеса

Вместо восстановления заведомо ненадежного в данных условиях фланцевого соединения, мы предложили клиенту более долговечное решение — установку трехслойной гофры глушителя.

Почему это лучше?

• Герметичность: сварное соединение исключает прорыв газов.
• Виброкомпенсация: гофра отлично гасит вибрации двигателя, снимая нагрузку с трассы.

Ход работ:

• Срезали сгнивший пружинный фланец.
• Зачистили места стыковки.
• Подобрали и вварили гофру Interlock.

Сгнивший пружинный фланец был удален и вместо него была вварена гофра.

Итог работы

Посторонние звуки полностью устранены. Выхлопная система работает тихо и герметично. Клиент сэкономил на покупке дорогостоящих труб, получив надежное решение.

Ваш автомобиль тоже начал звучать громче обычного?

Не ждите, пока проблема усугубится. Запишитесь на диагностику в «Мастер глушителей» — мы найдем причину и устраним её с гарантией!

Об эксперте

Статья проверена Смирновым Денисом Борисовичем – руководителем компании «Мастер глушителей». Опыт работы в сфере ремонта глушителей - 25 лет (сложные случаи, проектирование выхлопных систем, изготовление глушителей по чертежам). Имеет массу технических наработок, обладает инновационным подходом – постоянно посещает тематические выставки и передает свой опыт другим сотрудникам.