Замена гофры глушителя

Наименование	Стоимость, руб.	Время на работу, мин.	Гарантия, мес.
Работы
Замена гофрированного соединения (включая гофру)	от 3000	20	6
Замена гофрированного соединения (с вашей гофрой)	от 2000	20	6
Замена уплотнительных колец и прокладок	от 600	20	6
Замена точки крепления	от 600	20	6
Сварочный шов п/а в среде CO2	от 600	10	6

Для чего нужна гофра

Гофра служит эластичной конструкцией между силовой установкой и системой выпуска газов. Ее изготавливают из гибкого гофрированного элемента (отсюда и название) из легированной стали. Наружная часть покрыта металлической сеткой, которая обеспечивает пластичность.

Что выбрать: ремонт или замену?

В 99,99 % случаев ремонт это детали невозможно реализовать технически. Потому под ним понимают именно установку новой гофры. Часто старая не восстанавливается или услуга будет слишком трудоемкой и стоить несоизмеримо высоко.

Из этого правила есть исключения: когда у клиента ограничено время или повреждения незначительные. В этом случае можно сделать временный ремонт, а позже все-таки заменить изношенную деталь выхлопа. Для временного ремонта используют плотный эластичный бинт и эпоксидную смолу. Но учитывайте, что максимум через месяц потребуется обратиться к профессиональным сварщикам в автомастерскую.

Даже если по умолчанию в выхлопной системе автомобиля не было гофры, ее можно установить отдельно в автомастерской. В этом часто нуждаются владельцы дизельных автомобилей, которым уже 10, 15 или более лет.

Неисправная гофра — наиболее вероятная причина утечки выхлопных газов в атмосферу. Тогда они не поступают в катализатор и резонатор, а отправляются в воздух, которым мы дышим. Когда повышается концентрация выхлопных газов, водитель автомобиля, его пассажиры и люди, находящиеся рядом, могут почувствовать недомогание.

Основные причины поломки гофры авто

Обычно автовладельцы хотят знать, почему та или иная деталь вышла из строя. С гофрой объяснения не требуются: эта деталь подвергается поломкам чаще других элементов выхлопной конструкции. Все дело в нагрузках, которые она испытывает в процессе работы.

Вот распространенные причины:

• Естественный износ. При старте двигателя на выхлопную систему передается вибрация, из-за которой нарушается целостность гофры, плюс у нее есть максимальное количество циклов нагрева и остывания. Также срок службы уменьшается вследствие остальных факторов, которые перечислены ниже, даже если каждый в отдельности кажется незначительным и не способен привести к серьезным повреждениям.
• Механическое воздействие. Обычно автомобиль наезжает на выступающие предметы на дороге, камни, кочки и т. п.
• Неисправности в работе трансмиссии. Причиной могут стать изношенные амортизационные подушки или некорректно зафиксированный силовой агрегат. В этом случае гофра испытывает на себе большую силу растяжения.
• Неправильный монтаж глушителя. Если основной элемент выхлопной системы закреплен неверно, это негативно влияет на остальные детали.
• Забитый глушитель. Когда возникает избыточное давление, это сказывается на прочности гофры.
• Контакт с химическими реагентами. Это вещества, которыми обрабатывают питерские дороги в зимнее время года.
• Использование присадок. Если покупаете их ради повышения октанового числа в бензине, готовьтесь к тому, что гофру придется заменять чаще. Часть несгоревшего бензина попадает внутрь и разогревает ее до критических температур;
• Засоренный катализатор. Чем хуже он справляется со своей задачей, тем больше страдает гофра. Накапливается избыток выхлопных газов, они создают критически высокий уровень давления в системе, а это повышенная нагрузка, которая приводит к преждевременному износу.

Последствия износа гофры ощущают на себе и люди, и транспортные средства. Первые страдают от повышения концентрации выхлопных газов, у вторых появляются неприятные симптомы вроде снижения тяги.

Как определить неисправность?

О том, что требуется ремонт гофры глушителя, автовладельцы часто узнают после очередного посещения станции технического обслуживания. Но иногда проблема проявляется раньше. Ниже перечислены основные «симптомы» неисправностей.

• Появляется посторонний шум во время движения автомобиля. Чем сильнее разрушена деталь, тем более резким будет звук.
• Появляется характерный стук «металл по металлу». Его можно услышать в передней части авто, под капотом, со стороны выпускного трубопровода двигателя. Чем выше обороты двигателя, тем сильнее стук.
• Появляется посторонний запах в салоне и рядом с авто. Это значит, что выхлопные газы не попадают в катализатор, а выходят наружу в окружающую атмосферу и частично в салон.
• Провисает соединительная труба. Если гофра рвется, нагрузка ложится на мягкую оплетку, которая рассчитана на такой внушительный вес.
• Снижается мощность автомобиля. Этот признак появляется при попытке разогнать авто или при пересечении сложных участков дороги. Причина — нарушение функционирования кислородного датчика, составного элемента выхлопной системы.
• Повышается расход топлива. Эта проблема напрямую связана с предыдущей.

Последние два симптома не обязательно говорят о неисправности гофры глушителя. Больше информации можно получить только после диагностики на современном оборудовании в условиях автосервиса.

Внимание: ПДД запрещают использование транспортного средства с неисправной системой выхлопа! Это не просто дискомфорт для водителя и его пассажиров, но и реальная угроза для других участников дорожного движения, а также высокая вероятность загрязнения окружающей среды.

Видео замены гофры

Наши специалисты подготовили видео, на котором видно, как происходит ремонт гофры. В автосервисе «Мастер глушителей» используются современные технологии, качественные комплектующие и расходные материалы. Наши клиенты остаются довольными, обращаются к нам повторно и рекомендуют своим друзьям и коллегам.

Досмотрите видеоролик до конца, чтобы получить рекомендацию специалиста о том, как в некоторых случаях легко избежать ремонта.

Общий порядок замены на иномарке выглядит так:

1. Нерабочий узел демонтируют (можно сделать это на подъемнике, чтобы упростить сварку).
2. Очищают участки, которые к ней примыкают, при этом используют размягчающие составы.
3. На выхлопной системе проводят осевую линию.
4. Гофру осторожно срезают с помощью обычной болгарки.
5. Зачищают старые сварные швы.
6. Устанавливают новую гофру, но не встык, а внахлест, при этом у новой детали должен быть диаметр чуть больше.
7. Ориентируясь на осевую линию, приваривают новую гофру.
8. Сварной шов обрабатывают — зачищают и очищают от пыли, наносят антикоррозийный состав.
9. Трубу глушителя с гофрой устанавливают обратно в транспортное средство.

Если вы редко обращаетесь в автосервис, при замене любой гофры можно выполнить проверку других деталей транспортного средства. Оцените, в каком состоянии находятся прокладки, расположенные между выпускным трубопроводом и блоком цилиндров, прокладки на фланцах приёмных труб глушителя. Узнайте, насколько сильно износился каталитический анализатор, корректно ли работает кислородный датчик и т. п.